臭氧老化試驗(yàn)箱在全鋼工程子午線輪胎配方中的應(yīng)用

來(lái)源：林頻儀器 時(shí)間：2019-11-20 11:27

　　近些年，在我國(guó)車(chē)胎工業(yè)生產(chǎn)飛速發(fā)展，子午化率逐漸提升，可是工程機(jī)械輪胎的子午化率極低，國(guó)際性上鋼制工程項(xiàng)目子午線輪胎技術(shù)性被少數(shù)幾個(gè)大輪胎公司壟斷性，中國(guó)也僅由某些輪胎公司不久生產(chǎn)制造出好多個(gè)中，小型規(guī)格型號(hào)的工程項(xiàng)目子午線輪胎商品。當(dāng)今中國(guó)生產(chǎn)制造輪試工程機(jī)械設(shè)備配套設(shè)施車(chē)胎，均選用植物纖維工程機(jī)械設(shè)備斜交輪胎(通稱工程項(xiàng)目斜交胎)，而海外生產(chǎn)制造輪試工程設(shè)備配套設(shè)施車(chē)胎，則以工程項(xiàng)目子午線輪胎占絕大多數(shù)占比。二者對(duì)比，工程項(xiàng)目子午線輪胎在耐磨損耗、耐刺扎，提升行車(chē)?yán)锍虜?shù)，安全性可信性高，翻修率高等學(xué)校層面的優(yōu)勢(shì)顯著好于工程項(xiàng)目斜交胎。工程機(jī)械輪胎與載重輪胎對(duì)比，應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，大部分為空隙式應(yīng)用，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛，更繁雜，這就規(guī)定工程機(jī)械輪胎應(yīng)具備更優(yōu)異的耐老化特性，非常是靜態(tài)數(shù)據(jù)和日常動(dòng)態(tài)的抗三氧耐油性。本工作中是將靜態(tài)數(shù)據(jù)，或日常動(dòng)態(tài)拉伸應(yīng)變的胎側(cè)和子口秘方試件，按一定臭氧濃度和一定溫度、環(huán)境濕度的標(biāo)準(zhǔn)放置臭氧老化試驗(yàn)箱中，觀查試件表層或特性的轉(zhuǎn)變，以點(diǎn)評(píng)試件的耐三氧耐油性，進(jìn)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出合適鋼制工程項(xiàng)目子午線輪胎的胎側(cè)和子口秘方。

　　人工服務(wù)加快臭氧老化試驗(yàn)箱世界各國(guó)常有形式有所不同的定形設(shè)備，如：日本國(guó)、美國(guó)和法國(guó)的。林頻實(shí)驗(yàn)設(shè)備有限責(zé)任公司的臭氧老化試驗(yàn)箱是選用德國(guó)制造、獨(dú)立生產(chǎn)制造，型號(hào)規(guī)格為SC/QL-500，其構(gòu)造關(guān)鍵有老化測(cè)試個(gè)人工作室，臭氧發(fā)生器系統(tǒng)軟件和臭氧濃度檢驗(yàn)操縱紀(jì)錄設(shè)備等三絕大多數(shù)構(gòu)成。

　　在工程項(xiàng)目子午線輪胎秘方設(shè)計(jì)方案中，根據(jù)臭氧老化試驗(yàn)箱在鋼制工程項(xiàng)目子午線輪胎胎側(cè)和子口耐磨損膠秘方中的運(yùn)用，對(duì)胎側(cè)和子口耐磨損膠秘方開(kāi)展可靠性設(shè)計(jì)。提升了胎側(cè)和子口耐磨損膠的屈撓特性，和高形變的靜態(tài)數(shù)據(jù)和日常動(dòng)態(tài)形變下的抗三氧耐油性及其耐熱氧脆化工作能力，進(jìn)一步提高了工程項(xiàng)目子午線輪胎的使用性能能;因?yàn)镸DPPD和TMQ有利于稱重，也可以提升我們?cè)谠吓c混煉膠全過(guò)程中的工作效能;MDPPD與TMQ均能保持原料的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的，臭氧老化試驗(yàn)箱能夠減少秘方設(shè)計(jì)方案成本費(fèi)和原料產(chǎn)品成本。根據(jù)臭氧老化試驗(yàn)箱在鋼制工程項(xiàng)目子午線輪胎秘方中的運(yùn)用，制成品車(chē)胎的使用性能能提升了約20%，退歐賠減少了1%。